輸送帶在使用過程中除了跑偏故障外，還容易發(fā)生撕裂損傷，常見的撕裂方式有縱向和橫向撕裂兩類，橫向撕裂一般都是因為輸送帶本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的。下面輸送帶廠家為大家介紹輸送帶出現(xiàn)縱向撕裂的原因及解決方法。
輸送帶縱向撕裂主要發(fā)生在機(jī)尾裝載點處，其主要原因是落料口落下的物料時常會夾帶著異物，這些異物通常有著銳利的邊口，極易扎傷輸送帶。當(dāng)這些異物落下后卡在落料口、架子或托輥上時會形成對輸送帶表層的頂壓和持續(xù)劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈大，使其對輸送帶的劃傷迅速加深，最終扎穿輸送帶并形成撕帶。如果發(fā)現(xiàn)及時，馬上制動皮帶，還可以減少損失。如果沒有及時發(fā)現(xiàn)，將造成嚴(yán)重后果。
一、輸送帶撕裂原因
1、輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂
輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部（part)損傷，嚴(yán)重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機(jī)架或托輥（gǔn)上，輸送帶向前高速運轉(zhuǎn)，使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。
物料中夾帶有大塊物料等，卡在漏斗擋板與緩沖托輥（gǔn)之間，或托輥架與回程段輸送帶之間，長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深，最終劃透輸送帶，形成撕帶。橡膠輸送帶從微觀構(gòu)成來看，輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成，其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。根據(jù)覆蓋層使用的原料不同，輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類，前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料，因此也稱為橡膠輸送帶，其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域；后者則主要使用高分子材料，主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。因而清除大塊物料和所含異物是預(yù)防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。
2、輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂
除了物料本身存在的威脅，在運送過程(process)中，輸送帶本身物件脫落(drop)也是造成撕裂的一個主要原因。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。如振動（vibration）器襯板、粉碎機(jī)錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。
3、輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂
帶式輸送機(jī)設(shè)計(Design)不合理，機(jī)尾落料點落差大（作業(yè)區(qū)現(xiàn)場最大落差近10米），造成物料以較大的速度，沖擊到下部輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。
4、堵料造成的輸送帶撕裂
轉(zhuǎn)接溜槽小，易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。
5、中間托輥（gǔn)掉落造成的撕裂
輸送帶直接壓在支撐中間托輥（gǔn)的支架上，重載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。
6、機(jī)頭處撕裂
因機(jī)頭滿倉堆料，使物料鍥入滾筒與機(jī)頭兩側(cè)的連接梁之問造成撕帶；或機(jī)頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。
7、輸送機(jī)部件故障引起撕裂
如托輥（gǔn)端蓋未焊好，旋轉(zhuǎn)(rotate)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。當(dāng)輸送帶中的鋼絲繩發(fā)生斷裂（fracture)后，斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損(零部件失效的一種基本類型)比較嚴(yán)重處露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉(zhuǎn)，使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出，造成抽芯撕裂。
二、輸送帶預(yù)防撕裂措施
1、從物料源頭上加強控制，清理大塊物料，增加除雜設(shè)備，降低（reduce)異物和大塊物料對輸送帶存在的威脅。
2、加強巡查，調(diào)高崗位巡檢和專業(yè)點檢的檢查頻度，做到問題及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。
3、改善輸送機(jī)結(jié)構(gòu)(Structure)，通過降低落料點落差，增加緩沖擋板，細(xì)物料先于大塊物料落下等，減少沖擊，降低物料速度，減少雜質(zhì)插入輸送帶的可能性。
4、增設(shè)撕裂檢測裝置，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂后，在最短的時間盡快檢測出來，發(fā)出報警信號并且停機(jī)，盡量降低撕裂長度，減少損失。但因皮帶撕裂是多種因素(factor)造成的，目前還不能完全避免輸送帶撕裂。目前應(yīng)用(application)的 輸送帶防撕裂裝置和檢測裝置主要是撕裂的檢測裝置，一般設(shè)在落料點，由傳感器和控制器組成。傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁，控制器裝在機(jī)側(cè)或室內(nèi)。當(dāng)雜物撕裂輸送帶后，穿透輸送帶的雜物或物料擠壓傳感器。傳感器發(fā)信號至控制器，控制器發(fā)出報警信號并且停機(jī)。
5、采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料(Material)，在帶體中加入橫向增強(enhancement)體作為防撕裂層，該層的結(jié)構(gòu)分為兩種：一種是采用掛膠網(wǎng)布（鋼網(wǎng)布或化纖網(wǎng)布）；另一種是采用橫向繩（鋼絲或化纖繩）。覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨耗性好的膠料。
6、采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器，檢測器安裝在帶式輸送機(jī)的易撅裂部位，檢測器連接在控制（control)器上。輸送帶正常運行時，傳感器經(jīng)過檢測器，檢測器發(fā)出脈沖。當(dāng)輸送帶撕裂，切斷（割開；截斷)傳感器線圈，傳感器經(jīng)過檢測器時，檢測器停止發(fā)出脈沖，控制器接受后，發(fā)出報警信號并停機(jī)。
7、從管理入手預(yù)防輸送帶撕裂措施。通過以上情況分析(Analyse)，輸送帶防撕裂首先應(yīng)從管理角度人手，加強物料質(zhì)量控制（control)，加強設(shè)備管理，進(jìn)行除雜控制；
8、另外，從技術(shù)角度（angle)來看，還可以采取以下措施：
?、偌訌娙粘＞S護(hù)，減少故障(fault)和誤動作。確保各種保護(hù)可靠，嚴(yán)禁任何非正常運行。
?、趯斔蛶У馁|(zhì)量提出較高的技術(shù)要求，提高上蓋膠的耐磨性。
③皮帶撕裂檢測(jiǎn cè)裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計算機(jī)管理。
?、芙⑤斔蛶У臋z測(jiǎn cè)手段和制度，實事求是長期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結(jié)論。
