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工業(yè)輸送帶縱向撕裂產(chǎn)生的原因及解決方法

作者:擎川EVERLA輸送帶廠家 來源: 網(wǎng)絡(luò)整理 更新時間:2021-07-12 16:52:09人氣:

輸送帶在使用過程中除了跑偏故障外,還容易發(fā)生撕裂損傷,常見的撕裂方式有縱向和橫向撕裂兩類,橫向撕裂一般都是因為輸送帶本身質(zhì)量問題導(dǎo)致的。下面輸送帶廠家為大家介紹輸送帶出現(xiàn)縱向撕裂的原因及解決方法。

輸送帶縱向撕裂主要發(fā)生在機(jī)尾裝載點處,其主要原因是落料口落下的物料時常會夾帶著異物,這些異物通常有著銳利的邊口,極易扎傷輸送帶。當(dāng)這些異物落下后卡在落料口、架子或托輥上時會形成對輸送帶表層的頂壓和持續(xù)劃擦,且愈卡愈緊,給輸送帶的壓力也愈來愈大,使其對輸送帶的劃傷迅速加深,最終扎穿輸送帶并形成撕帶。如果發(fā)現(xiàn)及時,馬上制動皮帶,還可以減少損失。如果沒有及時發(fā)現(xiàn),將造成嚴(yán)重后果。





  一、輸送帶撕裂原因

  1、輸送物料中的雜質(zhì)造成的皮帶撕裂
輸送物料中摻雜異物,如鐵器、木棒等雜物,下落時對帶體造成局部(part)損傷,嚴(yán)重時直接穿透輸送帶并卡在漏斗、溜槽、機(jī)架或托輥(gǔn)上,輸送帶向前高速運轉(zhuǎn),使輸送帶發(fā)生縱向撕裂。
物料中夾帶有大塊物料等,卡在漏斗擋板與緩沖托輥(gǔn)之間,或托輥架與回程段輸送帶之間,長時間劃擦和卡壓輸送帶,輸送帶表層一旦被刺破劃傷則其傷口便會迅速加深,最終劃透輸送帶,形成撕帶。橡膠輸送帶從微觀構(gòu)成來看,輸送帶主要由骨架材料、覆蓋層及打底材料三大部分組成,其中覆蓋層為決定其性能及用途的關(guān)鍵部分。根據(jù)覆蓋層使用的原料不同,輸送帶行業(yè)可以分為重型輸送帶及輕型輸送帶兩大類,前者以橡膠(包括天然膠及合成膠)為主要原料,因此也稱為橡膠輸送帶,其使用范圍集中在重工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域;后者則主要使用高分子材料,主要用于食品、電子等輕工業(yè)領(lǐng)域。因而清除大塊物料和所含異物是預(yù)防輸送帶撕裂的關(guān)鍵。

  2、輸送機(jī)輔助設(shè)備安裝不當(dāng)造成的皮帶撕裂
除了物料本身存在的威脅,在運送過程(process)中,輸送帶本身物件脫落(drop)也是造成撕裂的一個主要原因。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。如振動(vibration)器襯板、粉碎機(jī)錘頭、落料口調(diào)節(jié)擋等脫落都有可能造成輸送帶撕裂。

  3、輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)不盡完善造成的皮帶撕裂
帶式輸送機(jī)設(shè)計(Design)不合理,機(jī)尾落料點落差大(作業(yè)區(qū)現(xiàn)場最大落差近10米),造成物料以較大的速度,沖擊到下部輸送帶上,易在落料點插入輸送帶,造成輸送帶撕裂。

  4、堵料造成的輸送帶撕裂
轉(zhuǎn)接溜槽小,易阻礙物料及雜質(zhì)通過造成輸送帶撕裂。

  5、中間托輥(gǔn)掉落造成的撕裂
輸送帶直接壓在支撐中間托輥(gǔn)的支架上,重載使輸送帶緊壓支架,支架就像刀子一樣劃透輸送帶,造成撕裂。

  6、機(jī)頭處撕裂
因機(jī)頭滿倉堆料,使物料鍥入滾筒與機(jī)頭兩側(cè)的連接梁之問造成撕帶;或機(jī)頭清掃器刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。

  7、輸送機(jī)部件故障引起撕裂
如托輥(gǔn)端蓋未焊好,旋轉(zhuǎn)(rotate)的端蓋就像旋轉(zhuǎn)刀片一樣把輸送帶割開。當(dāng)輸送帶中的鋼絲繩發(fā)生斷裂(fracture)后,斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接頭處、粘口處或磨損(零部件失效的一種基本類型)比較嚴(yán)重處露出到蓋膠之外。當(dāng)露出的鋼絲繩達(dá)到一定長度,就可能絞入滾筒、托輥等處,隨著輸送帶的運轉(zhuǎn),使鋼絲繩從輸送帶蓋膠中抽出,造成抽芯撕裂。


  二、輸送帶預(yù)防撕裂措施
1、從物料源頭上加強控制,清理大塊物料,增加除雜設(shè)備,降低(reduce)異物和大塊物料對輸送帶存在的威脅。


2、加強巡查,調(diào)高崗位巡檢和專業(yè)點檢的檢查頻度,做到問題及時發(fā)現(xiàn)、及時處理。橡膠輸送帶有耐熱帶、耐磨帶、耐灼燒帶、耐油帶、耐堿帶、耐堿帶、耐熱帶、耐寒帶等特性。 主要用于各礦山、冶金、鋼鐵、煤炭、水電、建材、化工、糧食等企業(yè)的固體物料輸送。


3、改善輸送機(jī)結(jié)構(gòu)(Structure),通過降低落料點落差,增加緩沖擋板,細(xì)物料先于大塊物料落下等,減少沖擊,降低物料速度,減少雜質(zhì)插入輸送帶的可能性。


4、增設(shè)撕裂檢測裝置,當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂后,在最短的時間盡快檢測出來,發(fā)出報警信號并且停機(jī),盡量降低撕裂長度,減少損失。但因皮帶撕裂是多種因素(factor)造成的,目前還不能完全避免輸送帶撕裂。目前應(yīng)用(application)的 輸送帶防撕裂裝置和檢測裝置主要是撕裂的檢測裝置,一般設(shè)在落料點,由傳感器和控制器組成。傳感器裝在輸送帶下或溜槽旁,控制器裝在機(jī)側(cè)或室內(nèi)。當(dāng)雜物撕裂輸送帶后,穿透輸送帶的雜物或物料擠壓傳感器。傳感器發(fā)信號至控制器,控制器發(fā)出報警信號并且停機(jī)。


5、采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料(Material),在帶體中加入橫向增強(enhancement)體作為防撕裂層,該層的結(jié)構(gòu)分為兩種:一種是采用掛膠網(wǎng)布(鋼網(wǎng)布或化纖網(wǎng)布);另一種是采用橫向繩(鋼絲或化纖繩)。覆蓋層采用高強力、高彈性、耐磨耗性好的膠料。

  6、采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合線圈的傳感器,檢測器安裝在帶式輸送機(jī)的易撅裂部位,檢測器連接在控制(control)器上。輸送帶正常運行時,傳感器經(jīng)過檢測器,檢測器發(fā)出脈沖。當(dāng)輸送帶撕裂,切斷(割開;截斷)傳感器線圈,傳感器經(jīng)過檢測器時,檢測器停止發(fā)出脈沖,控制器接受后,發(fā)出報警信號并停機(jī)。

  7、從管理入手預(yù)防輸送帶撕裂措施。通過以上情況分析(Analyse),輸送帶防撕裂首先應(yīng)從管理角度人手,加強物料質(zhì)量控制(control),加強設(shè)備管理,進(jìn)行除雜控制;

  8、另外,從技術(shù)角度(angle)來看,還可以采取以下措施:

 ?、偌訌娙粘>S護(hù),減少故障(fault)和誤動作。確保各種保護(hù)可靠,嚴(yán)禁任何非正常運行。

 ?、趯斔蛶У馁|(zhì)量提出較高的技術(shù)要求,提高上蓋膠的耐磨性。

  ③皮帶撕裂檢測(jiǎn cè)裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計算機(jī)管理。

 ?、芙⑤斔蛶У臋z測(jiǎn cè)手段和制度,實事求是長期跟蹤記錄分析,比較成本和效益等,得出正確結(jié)論。




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