鋼絲繩輸送帶使用場景一般比較負責(zé)，負載量比較大，所以在使用中容易出現(xiàn)局部破損的現(xiàn)象，但是其他部位卻沒損壞，這種情況下要度鋼絲繩輸送帶進行局部的修復(fù)，這樣才能保證鋼絲繩輸送帶可以正常工作。下面輸送帶廠家為大家詳細介紹鋼絲繩輸送帶局部修復(fù)方法。
1、局部橡膠硫化法
用小硫化器對局部破損處進行硫化。因受到硫化器尺寸的限制，修復(fù)速度只有0。5m/h左右。這一方法不適合進行長距離的修復(fù)。
2、膠皮貼補法
采用德國技術(shù)的膠皮貼補法，其最大優(yōu)點是修補速度快。在對待貼補處進行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機運轉(zhuǎn)。其缺點是：通常在運轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會脫落。更大的問題是，如果輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運轉(zhuǎn)，水汽就會積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補法造價也較高。
3、橡膠修補膠覆蓋修補法
國內(nèi)外生產(chǎn)的橡膠修補膠均為雙組份聚氨酯膠液。使用時將兩者倒在一起攪拌均勻后，填補到待修補面上，在一定的時間內(nèi)固化后成為與橡膠類似的彈性體。固化所需時間一般為0。5-6h,與固化時的環(huán)境溫度相關(guān)。固化后的膠體與輸送帶表面有很好的粘接性能，在試驗室內(nèi)的實驗數(shù)據(jù)表明可以達到6kn/m（180度剝離強度）。所以修補面的結(jié)合及密封性很好，不會出現(xiàn)水汽進入結(jié)合面而銹蝕鋼絲繩的情況。更有利的是其耐磨性能相當(dāng)優(yōu)異，阿克隆磨耗值比橡膠低4-6倍。而優(yōu)越的耐磨性能正是輸送帶局部磨損修復(fù)重點要求。
以上三種方法是經(jīng)過多次實踐總結(jié)出來的比較方便的方法，希望對您有所幫助。關(guān)于鋼絲繩輸送帶的相關(guān)資訊請關(guān)注我們網(wǎng)站進行了解。如果您有采購輸送帶的需求，歡迎致電與我們溝通交流，我們將為您提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。
?
